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换喇叭/改隔音 聊聊音响改装那些事儿

日期:2015-09-28 |  来源: |  作者:admin |  人围观 |  50 人鼓掌了!
改车吧友情提供 www.gaiche8.com [汽车改装]虽说音改并非用车生活的必需品,但还是有部分车主不满足于原车音响,喜欢自行后装品牌喇叭。然而面对市面上各类品牌喇叭,车主选择多少钱的价位喇叭才合适呢?我们的原车喇叭,真有必要更换吗?是不是换了一个好的喇叭后,音质就一定会提升?对于以上种种疑团,下面小编逐一为你解答。

● 真有必要换原车喇叭?

经常听业内人士说原车喇叭不如后装品牌喇叭,真的如此吗?与后装品牌喇叭相比,原车喇叭究竟在哪些方面逊色了?首先,我们针对中低端车型的原车喇叭来简单聊聊。

由于很多主机厂会考虑成本的问题,所以相对来说原车喇叭配置会比较低,基本上所有原车喇叭重点突出一个,就是中频人声的部分,从Hi-Fi角度来讲,就 是有声音即可。简单来说,原车喇叭本身就缺少高频和低频,只有一个中频表现,这对音响要求较高的车主来讲,原车喇叭就达不到他们心目中的要求,则可以换原 车喇叭。

什么是后装品牌喇叭?

我们这里所说的后装品牌喇叭,是指车主去音响改装店换原车喇叭时,可供选择的知名喇叭品牌。比如,在扬声器中,JBL、丹拿、BOSE、Harman/kardon等都是非常受车主的欢迎,并且很多品牌都已经进入了原厂车型配置清单中。

原车喇叭除了偏中性外,有部分整车厂会对原车喇叭的材料进行减配。这些喇叭给人的第一感觉是“轻”,因为这很有可能是选用了塑料材质。

注意,这里并非针对所有车型,也有部分原车喇叭的音质效果已经不错,针对这部分喇叭,对于非发烧友车主来说,可以不必更换。图上仅是个案,供车友参考,也是一个判断自己原车喇叭质量好坏的标准。

如遇到图上那些原车喇叭,车主在选择后装的品牌喇叭时,第一步可以从材质选用入手,其材质一般为铸铁,也有用铝的,铝材质散热性会更好。

其实汽车喇叭用什么样的材质,就决定了其音质的好坏,一个好的汽车喇叭,在振膜,磁铁、音圈、盆架的选择上,都是十分讲究的。并且在细节设计出也很讲究工艺,比如磁铁的大小,音盆的选材,防尘设计,固定方式的设计等。

汽车喇叭在工作时,它会因震动发声而产生热量,所以喇叭所选用的材质以及防尘散热的设计也是比较重要的。

小结:其 实材质不同对于音质的影响还是很大的,比如铝、铸铁比塑料材质的好散热,大磁铁音圈对音质的保真度会高不少。这里,我们虽然不能很肯定的说后装品牌喇叭就 一定好,但如果喇叭在振膜,磁铁、音圈、盆架都有着十分讲究的工艺,对于整体音质的效果还是很舒适的,这大概也是部分车主喜欢后装品牌喇叭的原因吧。

● 喇叭好音质就一定好吗?

很多车主都会有个误区,认为随便换一个好的喇叭那音质就一定会好啊。其实这是错误的,因为一套好的音响系统除了对喇叭质量要求较严外,其实对于安装于调制的过程要求更为严格,也就是说,喇叭好,音质不一定会好,这与技师调试的功底有很大关系。

对于汽车音响的调制,车主需注意的是,安装时如果选用了功率不相匹配的电源线材,则不能为超低音系统提供足够的功率,也就是说,当声音较大时,低音效果会完全体验不出来。而是会发出嗡嗡的背景乐,并且冲击感和节奏感也跟不上节拍。此外,如果超低音未能与中高音形成融合,则人耳所听出来的感觉会低音过重,掩盖了中音的效果。

小结:对于动手能力强的车主来说,可能会尝试自行后装喇叭,对于这种行为小编是不建议的,因为并不是说换了一个好的喇叭,音质就一定很好,这其实和安装调试的技师功能有很大关系的。这里,我们建议车主在后装好喇叭的时候,找专业的音响改装店和专业的技师进行安装调试。别为了省这些安装费用,而浪费了一个好喇叭。

● 如何简单判断喇叭效果

如果你对音频、安装位置、调试都不太在行,那么这里有鉴别超低音喇叭最简单的判断标准。首先,你坐在车内,安静聆听超低音喇叭是否是由前下方发出,那种 感觉就像是从中控台位置发出,但音质却是由脚底油然升起,这样也就说明其低音与中高音是融为一体了。其次,你听到的音乐要有通透感,除了节拍明显外,音乐 的层次感也会比较清晰,如果你聆听到的音乐比较朦胧,则低音效果不达标。最后,你尽可能的调高功率,一般来讲,超低音系统的功率越大越好,因为这意味着其 能承受的声压及发声的响度就越大。

小结:其 实喇叭只是音响改装的一个方面,音乐发烧友为了能达到更好的音响效果,通常会把主机、功放一并全换了,除此外,还会加装隔音面板。当然,这是音乐发烧友才 会如此大工程的进行改装。对于一般车主来讲,其实换置好的喇叭并调试好音质即可,而且效果也比原车喇叭会有明显的提升。

● 多少价位的超低音喇叭才合适?

据小编了解,市面上主流超低音喇叭其价格范围大概为200到2000元不等,而不同价格的喇叭其档次也会不一样。例如,价格范围在200到500元的超 低音,其喇叭大多是把功放和超重低音喇叭设置在一个圆形的共振桶里,即我们所说的一体化、圆筒式低音炮,这类喇叭的低音炮功率较低(60W左右),其低音 下沉感比较拖沓,没有干净利落的节拍感。

而市场上主流的低音喇叭,其价格范围都在500到1500元之间,这种设备大都是安放在方体有源低音箱里,不过这种喇叭也是一体化设计,但却能够达到 300W左右的功率,其音质也比圆筒喇叭更结实有力,节拍也会清晰不少。不过,这种喇叭却需要安装上的技巧,如把它安装在车厢后部,则超低音听起来会像是 从车头前下方发出,所以,对于这类喇叭的安装,车主需注意把其安装在车厢前部,这样便能同中音场互相融合,音质听起来也更舒畅。

除了市场主流喇叭外,接下来便是发烧友的选择,这种2000元以上的超低音系统通常会把功放独立出来,外置后的喇叭利于散热而且可以承受更大的电流压力 (360W~1000W),其地音频也能得到很好控制,音乐感也更强,车主不仅能够感受到低音的弹性,也能感觉重音在速度上有个很好的提升。

● 总结

现在的音响改装不再是土豪的特权了,很多对原车音响不满意的车主都会自行去音改店进行改装。不过对于音响改装的小白用户来说,不要认为只要换了一个好的 喇叭,音质就一定会好。因为一套好的音响系统除了对喇叭质量要求较严外,其实还与安装过程中的调制有关系,通俗来讲也就是说和技师调试的功底也有很大关 系。建议需要音响改装的车主,购买了好的音响后,要去到专业的音响改装店找专业的师傅进行改装。

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